МБХ медиа
Сейчас читаете:
Признать вину хотя бы частично Кремль не может — потому что в истории с МН-17 не существует частичной вины

Признать вину хотя бы частично Кремль не может — потому что в истории с МН-17 не существует частичной вины

Ровно пять лет назад в небе над Донбассом был сбит пассажирский «Боинг» с 298 пассажирами на борту. Роман Попков — о том, почему российская власть никогда не признает своей вины в случившемся.

Трагическая история рейса МН-17 и всей позорной донбасской войны — это история о полном непонимании политическим и военным руководством России современного мира. И это мрачный показатель степени интеллектуальной состоятельности правящих элит.

Они хотели вести «секретную войну» на территории соседней страны, и гнали туда бесконечные колонны военной техники — по переполненным гражданским транспортом автотрассам, под прицелами сотен камер мобильников, мимо тысяч видеорегистраторов легковушек.

Они отправляли на Донбасс солдат регулярной российской армии — и солдаты ловили сигналы мобильных сетей, похохатывая выкладывали на свои странички «ВКонтакте» «военно-полевые» фотографии.

Они развернули на границе с Украиной подразделения 53-й зенитной ракетной бригады ПВО, выделяли из личного состава бригады «добровольцев», отсылали этих «добровольцев» с техникой через границу — и думали, что такое хоть для кого-то останется секретом.

Они не сумели наладить на территории Украины нормальную защищенную связь для переговоров между армейскими офицерами и полевыми командирами сепаратистов. И те, и другие в боевых условиях говорили по мобильным телефонам, и все их переговоры тут же оказывались в распоряжении СБУ.

Потом был сбит малазийский «Боинг». Нам начали рассказывать про украинский Су-25, якобы уничтоживший лайнер. Пропагандисты и чиновники Минобороны, вероятно, действительно не понимали, что любой военный эксперт, и даже любой человек, умеющий пользоваться Википедией, сопоставит две цифры — высоту полета «Боинга» в момент катастрофы (10 000 метров) и «практический потолок» штурмовика Су-25, предназначенного для борьбы с наземными целями (7000 метров). И вся версия полетит к черту. Но эту версию, не выдерживающую проверки даже элементарным военным справочником, обвешивали фальшивыми героями, прописывали фейковые сюжетные линии, рассказывали о «механике из Днепропетровска», о «капитане Волошине», об «испанском авиадиспетчере».

Затем в ход пошла версия с более серьезной техникой — истребителем МиГ-29. Звезда «Первого канала», вице-президент «Роснефти» Михаил Леонтьев показывал всей стране едва ли не вручную склеенный фотоколлаж,

где на снимки гугл-карт 2012 года прикрепили вырезанные самолетики — «Боинг» и «украинский» истребитель. Правда, приклеен был Су-27, а не МиГ-29, но это уже мелочи на фоне всего остального.

13 октября 2015. Председатель Совета Безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра на презентации итогового отчета о катастрофе «Боинга». Фото: ROBIN VAN LONKHUIJSEN / ANP MAG / ANP

Потом международное расследование установило, что «Боинг» сбила установка «Бук», причем пуск ракеты произвели из контролируемого сепаратистами поселка Первомайское близ города Снежное. И версий с украинской авиацией как не бывало. Стали громоздить новую конструкцию лжи: да, сбил «Бук», но украинский, и стрелял этот «Бук» не из окрестностей Снежного, а из села Зарощенского, якобы занятого украинскими войсками. На самом деле и украинских войск 17 июля в Зарощенском не было, и следов «Бука» (в самом буквальном смысле) там тоже не было.

В помощь привлекли создателей ЗРК «Бук» — госконцерн «Алмаз-Антей». Там сидят люди подневольные, государевы, прав и свобод у них не больше, чем у офицеров. Промышленники, скрепя сердце, начали имитировать свое «расследование», чтобы при помощи искажения фактов и несусветных допущений доказать, что пуск ракеты произведен все же из Зарощенского (где, повторим, отсутствовали украинские солдаты в день трагедии).

В это время журналистские и волонтерские расследовательские группы собирали и обобщали щедро разбросанные по сети фотографии и видеоролики, где был запечатлен злосчастный «Бук». Уже был известен весь его «боевой путь» из России в район боевых действий. Уже были обнародованы переговоры полевых командиров ДНР о транспортировке «Бука» по территории Донбасса.

Но Москва продолжала врать. И лишь Игорь Стрелков (в июле 2014 года — министр обороны самопровозглашенной ДНР), отрицая причастность «ополченцев» к гибели лайнера, упреждая новые вопросы чеканил: «Других комментариев на этот счет я давать не могу и не буду».

Понятно, что операторы российского «Бука» уничтожили малазийский лайнер не зная, что стреляют по пассажирскому самолету. Военная обстановка на Донбассе в июле 2014 года была тяжелой для сепаратистов. Украинская авиация господствовала в небе. Помимо ракетно-бомбовых ударов у командиров ДНР-ЛНР и их московских кураторов была еще одна головная боль — военно-транспортные самолеты ВВС Украины перебрасывали в тыл боевиков десанты, шла операция по отсечению сепаратистских территорий от российской границы. И тогда конец войне, без караванов российский техники ДНР-ЛНР были обречены. Для ликвидации воздушной угрозы на Донбасс «Бук» и был отправлен. Но одной из первых его целей стал не украинский транспортник, а рейс МН-17.

Но признать вину хотя бы частично Кремль не может. Просто потому, что в этой ситуации не существует частичной вины. Нельзя свалить все на Стрелкова и сказать: «Мы отправили „Бук“ ополченцам, но эти идиоты не справились со сложной техникой». Нельзя сказать: «Мы стреляли, думая, что это законная цель» — просто потому что не существовало для Кремля, развязавшего войну на Донбассе, «законных целей», и любая пистолетная пуля, выпущенная там гражданами России уже является тяжким уголовным преступлением.

Поэтому кремлевская фабрика вранья будет продолжать работать, будет продолжать производить уже никому не нужные и никого не спасающие килограммы лжи — на автомате, осознавая, что весь мир знает правду.

Но рано или поздно нынешнему политическому режиму придет конец. И новом руководству России придется, имея все документы, имея в руках всех свидетелей и всех подозреваемых, начать, наконец, расследование. Расследование гибели «Боинга». Расследование организации всей донбасской бойни. Чтобы отмыть нашу родину от кровавого позора 2014 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подписаться на рассылку

22 комментариев

Правила общения на сайте

  • Дмитрий Россия

    В топку создателей сайта и всей этой говни. Расследование основанное на сборе каких то фактов из инета.

    • Сергей

      Вам перечисленных фактов мало? Прочтите еще раз, коли ничего в голове не осталось.

  • Геннадий Перечнев

    Да, руководство новой, свободной, демократической России обязательно докажет вину путинского государства и проведёт собственное расследование. Но лишь для того, чтобы очиститься. Ведь мировому сообществу никакие доказательства уже не нужны — они у него есть. Как известно, проведено тщательное расследование, есть конкретные подозреваемые. Жаль, что среди них не фигурирует главный — который и приспешники которого виновны в развязывании захватнической войны против соседнего государства, в оккупации её территории, в тысячах смертей, в этом чудовищном и других преступлениях против человечности.
    Трибуналу над путинизмом — быть, «рано или поздно». Но поражает и удивляет позиция западных лидеров, их нерешительность и короткая память. Лишь один факт — в т. ч. голландская делегация большинством голосов проголосовала за возвращение России в ПАСЕ… Объяснить это можно только одним. Но это уже «совсем другая история».
    Царствие Небесное этим 298 пассажирам…
    Этим 80 детям…
    Тех, кто отобрал у них жизни, обязательно настигнет возмездие.

    • Андрей

      Все «немного» сложнее во всех направлениях, связанных с территорией Донбасса. Эта катастрофа находится в череде искусственно усложненных вопросов между двумя братскими государствами, а теперь уже и народами. Не берусь утверждать, кто виноват в крушении Боинга, но то, что в конфликте между Россией и Украиной виновато Высшее руководство и Службы безопасности обоих стран — это факт. И сбитый Боинг на совести и ответственности находившихся в то время «руководителей» по обеим сторонам.

    • Drugban

      Не согласен с тобой друг. винить в своих проблемах кого угодно только не себя это так по украински. всё только болтовня где железобетонные доказательства вины москвы если б таковые были бы Россию уже на куски бы рвали все включая братьев славян. А хохлы как известно те ещё ушлёпки. вы только подумайте если б такие были доказательства сколько стран бы захотели разорвать отношения с нами. Нас бы в дерьме искупали по полной. И потом на кой хрен москве надо збивать этот самолет дл чего

      • Андрей

        Так пусть все, включая Украину винять всех, кроме себя… Я же утверждаю, что вина обоюдная! Не надо было развязывать эту войну/КТО и присоединение к Европе и т. д., и т. п. Вся эта история с оранжевыми революциями, майданами — это все «неработка» внешней политики РФ, её ФСБ, а так же самой Украины и её СБУ. А сбитый Боинг — это крайне печальное следствие сложившейся ДУРНОЙ ситуации.

      • Андрей

        …а никто и не утверждает, что сбили его специально! Ты всё еще уверен, что это 100% провокация? Да, возможно, но не 100%.

      • Сергей

        Доказательства то железобетонные. Но Европа труслива. Европа подкуплена — фин. разведка ЦРУ выявила факты подкупа гос. чиновников второго уровня руководства. Боятся скандала и злить Вову. Не Россия виновата, что оккупирована ставленниками ОПГ.

      • Александр

        Россия, не Молдова, не Ливия и не Сирия — может у кого-то и есть желание порвать, но есть понимание, что исходные данные совсем другие. Слишком много ресурсов, слишком много людей, слишком много экономических связей. И в связи со всем этим расследовать приходится тщательнее и, наверняка, преодолевая давление своих политиков, которым на русского медведя явно не хочется наскакивать с шашкой. Так что сложнее всё, но не из-за отсутсвия доказательств.

    • «Тщательное расследование» без выезда к обломкам? Это как дегустация по телефону.

  • Алексей

    Все вокруг белые и пушистые, один Путин седой и лохматый. Вы сами- то верите в бред, который несете? Или деньги не пахнут?

  • Владимир

    Остается, конечно, вопрос с ракетой, которая давно уже была поставлена и числилась за Украиной. Одна установка была продана Украиной Грузии. Были ли при ней боекомплекты и с какими заводскими номерами? Потому что в свете событий 2008 года возможны варианты.

  • Сергей

    Странно, что участники залпа по Боингу до сих пор живы.

    • Сергей

      Может уже и не живы. ФИО экипажа комиссии то известно, но где они? В Курске их нет. Исчезли. Может перевели служить на ДВ.

  • Андрей

    Странно все это выглядит, то взламывают Пентагона, ми6… то не могут наладить связь…
    Две разные страны?
    Великая, ужасная, всемогущая высокотехнологичная Россия
    И беспомощная, жопорукая, лживая Рашка

    Вы уж определитесь, против кого пишите.

    Далее, где все эти тысячи, сотни тысяч фото и видео с военной техникой, военно-полевые пейзажи?
    Почему-то, опять же удивительным образом, все что имеется заснято чуть ли не с одного и того же места (наверное все отдыхающие, которые ехали на майдан или в Одессу скучковались в одном месте, тоже наверное кровавая гэбня автоматами всех согнала и заставила делать фото и снимать видео?)

    • Сергей

      Этот сайт еще в 2015 немало этих фото, вкл. провоз именно этого БУКа (по бортовому №) по Донецку на трейлере, сам пуск ракеты с двух точек съёмки, выкладывал. Доказательства ж/б. Фото даже с границы, пункта перехода. Фото по всему пути следования. Сотни фото не назовёшь фотошопом. Но зачем повторяться? У комиссии по расследованию всё есть. Запалился Кремль по полной. Назад пути нет. Врёт для своих граждан.

  • Серик

    Интересно почему Малайзия не согласилась с железобетонными выводами расследования запада?

  • Arūnas

    Чтобы не спорить кто стрелял, достаточно вспомнить кто хвалился попав…
    https://youtu.be/slDLOPxE5a8

  • полищук

    крупнейшие государственные СМИ РФ (Первый канал, Россия1, Россия24, RT, НТВ, ТАСС, РИА-Новости…) первыми сообщили о том, что «17 июля 2014 г. ополченцы днр сбили вблизи г. Торез очередной украинский транспортный самолет Ан-26». Более того, корреспонденты России1, и Первого побывали на месте падения лайнера и выпустили в эфир два репортажа, в которых видны останки Боинга. В их информации все указано совершенно верно: кто сбил, время сбития, способ — ракетой «земля-воздух», место падения.

    Это означает, что руководители ФСБ и крупнейших гос. СМИ РФ были на 100% уверенны в том, что сбили самолет доблестные ополченцы. Вот только на месте падения нашли не Ан-26, а Боинг 777.

Комментировать

Правила общения на сайте

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Введите поисковый запрос и нажмите Enter.

Ежедневная рассылка с материалами сайта

приходит каждый день, кроме субботы, по вечерам

Авторская колонка

приходит по субботам в полдень

Обе рассылки

по одному письму в день

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: